氣缸-工作原理
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力.由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量.若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作,但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重,成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費.在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸.
DNG標(biāo)準氣缸適用在各行各業(yè)，于除塵設(shè)備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用，公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標(biāo)準氣桿和氣缸加長氣桿等。
氣缸的特點是：
1）僅一端進（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，行程小一些。
4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。